顺丰发布2020上半年生鲜大数据报告，这项业务增长了139%

根据顺丰控股6月份经营简报，当月其营业收入128.86亿元，同比增长41.25%；业务量达6.89亿票，同比增长84.22%；这也是其业务量连续数月保持超80%的增速。这当中，一项品类表现出色，那就是生鲜。

今年上半年顺丰生鲜寄递共送出近2.5亿件快递，同比增长139%——这是顺丰刚刚发布的上半年生鲜大数据报告披露的数据。

生鲜寄递业务，于顺丰而言是业绩增长的潜力，而于千家万户而言，关乎生活品质，甚至可以说关乎一些人的脱贫致富。那么，在今年上半年这样特殊的背景下，顺丰这项业务具体表现如何？成绩背后又有哪些值得关注的地方？我们从其新发布的这份数据报告一窥究竟。

“稳”字拼当下

根据报告内容，顺丰生鲜业务表现可以概括为1个字：稳。

1. 增势稳
报告显示，顺丰上半年生鲜配送总重量达120万吨，较2019年同期增长139%；同时品类覆盖也更多，上半年生鲜配送的品种达到了4073个，新增704个生鲜品种，且包含水果生蔬、海鲜水产等多种品类。

2. 品质稳
数量在增加，品质却未降低，这一点可以说殊为难得——众所周知，今年上半年大环境特殊，而且航空资源稀缺。

顺丰发布的报告显示，其生鲜品类48小时内到件率仍保持在86%，杨梅和樱桃一路领跑，樱桃平均到件时效保持在28小时，杨梅平均到件时效稳步提升至22小时。

对于这份成绩，借用一位朋友的话点评：“企业致胜在于组织管理和科技协同”。在如此背景下，顺丰生鲜业务之所以依然可以有“稳稳”的表现，离不开3大要素：

1. 三张网与直营体制是基础
天网、地网、信息网，以及广覆盖的直营体制，是顺丰独有的资源。这种资源，不仅赋予了顺丰强管控、高服务的能力，同时让其可以在极端环境下保持韧性，成为支撑顺丰各业务条线稳增长的基础。
比如其航空资源，仅在荔枝与樱桃项目上，顺丰一共投入了24架全货机。再加上高铁和冷藏车资源，保障了生鲜的快速高效送达。

2. 专业能力与科技投入是前提
前文称顺丰这份成绩单殊为难得，还有一个原因是其覆盖的生鲜品种增加了704个。不同于普货，生鲜易损易坏，不同品类的要求不同，要“破壁”难度高。举例来说，顺丰上半年生鲜发货量前三甲是樱桃、桔橙、苹果，它们各自对温度、包装要求皆不相同，这就要求承运方提供以科技为支撑的针对性解决方案。
顺丰为何能做到？原因之一在于其专业能力在稳步增强。从报告披露的两个直观的数据即可以看出：顺丰在全国共设置20个预处理中心，效能可以做到479吨/天；专用注水冰袋+自动注水机，“4步”实现即用即充，还将成本降低了30%-50%。

3. 长期布局与资源投入是关键
若从2008年国内率先尝试大闸蟹寄递业务算起，顺丰生鲜业务已有13年时间，多年的布局让顺丰在该领域积累了专业能力与品牌优势。一位农特领域创业者告诉我们，“高品质的生鲜寄递，一般首选顺丰，因为稳定、放心。”

即使如此，顺丰投入于此的资源仍在稳步提升。

根据该报告数据显示，在生鲜业务中，相比于2019年，2020年上半年高铁运输吨位提升了10倍，专机数量投入提升了52%，陆运冷藏车次提升了286%。

“暖”字谋未来

总的来说，我国的生鲜寄递业务相比于发达国家仍有差距，但处于快速增长期。基于此，物流企业在该领域也多有布局。当下，物流快递拼什么？依然是效率与服务，即以怎样的成本、怎样的管理、怎样的能力提供怎样的服务。

前文所述的三要素，让顺丰在当下于效率与服务上取得了领先优势。但顺丰并未止步于此。优秀者领先于当下，卓越者谋局于未来。当下要思考的是：未来物流拼什么？一种观点认为：不止速度，还在温度。什么是温度？就是让用户感到暖，就是想用户所想，急用户所急，让用户从每一项周到的服务中感受到贴心。那么，温度这张牌，顺丰如何打？

1. 发力产地端，产业助农扶贫
在产地，农户有两难：运不出、不致富。而为服务农户，顺丰的作为也可以概括为两方面：
1). 让农户省心
让农产品运出、运好，需要资源支撑。根据此次大数据报告显示，2020上半年相较于2019上半年在生鲜品类运输的人员和揽收点数量上分别增加了42%、93%，这也让其得以助力农户极速揽收。另外，顺丰还通过设置临时揽收点的方式，将揽收点前移，更加贴近田间地头。
2). 让农户致富
之前农产品上行为何不顺利，首要原因是出不来，顺丰广覆盖的物流网络解决了这个问题。今年上半年其覆盖上最东到抚远市，最西到喀什地区，最南到三亚市，最北到黑河市，海拔最高到西藏那曲市。顺丰，让120万吨生鲜走出大山，构建起农产品从田间地头到百姓餐桌的“快速路”。
农产品上行不顺利另外一个原因是农产品易损、易坏、损耗大。顺丰通过预处理中心建设，补足了产地端的短板；通过预冷处理，“锁住新鲜”。另外，顺丰还就各个品类还给出针对性方案。比如荔枝带枝寄比不带枝寄更新鲜，枇杷预留果柄的位置用珍珠棉包装。
以前，农产品只能走批发模式，链条长、损耗大，各环节层层加价，农户与消费者议价能力弱。而现在基于顺丰提供的服务，不仅农产品品质提升，而且还可以通过电商渠道上行，走产地直供，流通环节改变带来的溢价也留在了农村。

2. 端到端的解决方案，赋能上下游
在生鲜业务上，顺丰提供的不是仓储、运输的单一功能性服务，而是端到端的物流解决方案，它的服务从运输环节延伸到了农产品原产地。比如，在原产地建设的预处理中心，可以提供了预冷-分级-包装-塑封-贴运单-一件代发的整体自动化解决方案。这样的布局与服务，不仅可以让农户更省心，也可以让电商创业者更放心，“拎包创业”，聚焦主业，小农户、小微创业者也能参与大市场。
科技与管理的“死磕”也支撑了顺丰的服务。以杨梅为例，为了更速度，8架无人机从山上飞行运输，将2小时的路程缩短至8分钟；为了更鲜美，在包装上下功夫，让杨梅实现了颗颗独立包装；为了更高效，在管理上做优化，优先卸车、优先中转、优先保障。
物流解决方案外，顺丰还提供了包括助农扶农专项资金补贴在内的金融方案，响应号召推广“寄递+电商+农特产品+农户”模式，一系列举措让其成为一个基础设施角色，弥补了农产品上行的短板。而这也是顺丰助农扶贫的价值，必要时“输血”，但更多的是给“造血”的能力，教“捕鱼”的方法。当然，这也让顺丰在产地端建立了竞争壁垒，某种程度也可以说，其与客户客观上形成了利益共享的合作伙伴关系，实现了从“寄包裹”到“造包裹”的转变。

3. 品质交付，做好民生保障
作为直接与消费者接触的环节，末端交付至关重要，生鲜业务更需要稳妥交付，以避免客诉，顺丰的服务素有口碑。作为最早涉足生鲜全网配送服务的快递，顺丰也有足够的历史沉淀，包括一线快递员在内，内部人士对整套流程体系熟悉。这些，不仅让农户与商家放心，也让消费者更加暖心。
必须说明的是，生鲜连“两头”：一个的地头，一个是舌头，一个关乎农业稳定，一个关乎民生问题。而顺丰的生鲜大数据报告显示：上半年，顺丰粮油副食、海鲜水产、蔬菜发件量大幅度提升，单量较2019年上半年分别提升228%、108%、495%。这样的数据，也印证了顺丰在保民生方面，同样发挥了巨大作用。

结语

一家企业如何行稳致远，一定要有社会价值和商业价值。

要实现农民富、农业强、农村美，需要一套覆盖广、专业强、品质稳、时效高的物流基础设施——不仅让农产品更好的走出去，更要卖上好价钱。顺丰的部署与成绩，让我们看到了其如何以专业助农扶贫——这是其社会价值。

另外一方面，我们同样可以注意到，顺丰正从快递企业成长为综合物流服务商，从一个顶级品牌走向一个超级平台，因为其具备成为超级平台的基因：流量、网络、科技、品牌、场景。而要成为超级平台就需要有拳头产品和生态系统。生鲜广阔的市场空间+顺丰不断拓展的品类+不断提升的专业能力+更加贴心的服务，让顺丰生鲜业务成绩实现了稳步提升，为顺丰成为超级物流平台提供了助力——这是其商业价值。

但是，必须承认的是，相比于发达国家，我国生鲜物流水平还有差距，比如我国果蔬冷链流通率仅为22%，冷链运输率为35%，预冷保鲜率不足10%，损耗率达25%-35%；再比如，我国城市居民人均冷库容量为0.156平方米，仍低于全球人均水平。

问题所在即是机会所在，顺丰的成绩单让我们看到了其成长速度，以及不断”破壁”潜力。一花独放不是春，百花齐放春满园，这个领域还需要更多的后来者能够跟上。

来源： 物流指闻 | 作者：叶帅