老牌玩家倒下，新势力爆发，冷链物流进入新时代？

冷链赛道热起来了，但一些老牌企业正在退场。

前几天，笔者与一位做冷链的老物流人老华聊天，提起了某冷链物流公司近况。作为国内早期的冷链物流公司之一，其却被传出已因融资失败而倒下。而最近还有一家老牌冷链物流企业巨头正面临现金流危机。

不过，与此同时，华鼎供应链、飞洁冷链等新兴冷链物流企业也正迅速崛起。老华特别提到，前几年行业内曾不太看好的“跨界者”万纬物流，现在除了冷库业务表现突出，冷运、城配业务也颇具竞争实力。

这也充分说明，冷链行业的“新老交替”并非单纯的竞争结果。我们可以发现，新一代成长起来的冷链物流企业基本都具有较强的仓配能力，就连手握仓库资产的万纬物流近期也推出了UWD统仓共配业务。

2024年的冷链行业，要正式进入“仓配时代”了吗？

01. 新商流的推动下，仓配能力成为冷链行业新门槛？

冷链市场为什么会出现所谓的“新老交替”，根本原因在于商流变化。

早些年成长起来的冷链物流企业，客户群体以各区域的品牌经销商为主，主要提供整车业务和纯仓储企业，比如说荣庆物流、双汇物流、河南鲜易供应链、快行天下等。

但如今传统流通模式式微，线上渠道比重增加，多渠道零售成为常态。渠道的增加，打散了订单批次和批量，整车货变成了高频次、小批量的订单。此外，食品工业的发展也在一定程度上推动着这一变化。

这样的趋势下，以零担、仓配一体为主要业务的物流企业抓住机会。

去年11月13日，冷链零担平台瑞云冷链宣布获得5亿元人民币的A轮融资；顺丰、京东物流、中通快递等物流企业也在搭建冷链零担网，他们看上的都是这一波商流变化的机会。

（图片来源：站酷海洛）

与此同时，品牌连锁化发展的趋势越来越明显。这几年特别火的“万店连锁模式”就是由此产生的。“万店连锁”品牌门店数量多、增速快、需求量大、地域覆盖面广，给供应链布局带来诸多难点。

而且，品牌餐饮对供应链服务的要求相对较高，原料供应、饮品生产、末端订单配送等每一个环节都不能出问题，物流供应商必须要跟上他们开店的节奏，要在全国范围内具备快速布局的能力。

供应链是餐饮业的大后台，餐饮品牌走向“万店时代”，少不了供应链的支撑。参考美国餐饮供应链的发展史也可以看出，餐饮连锁化是其发展的重要催化剂。

总结来看，商流趋势的变化下，能够服务高频次、小批量订单需求的冷链企业正站上风口，特别是冷链零担、冷链仓配企业。依托仓网布局推出点对点或点对多点的冷链配送服务，以及统仓共配服务，万纬冷链把握住了机遇。

02. 别人玩不转的统仓共配，万纬物流为什么能行？

统仓共配并不是一个新鲜概念。共同配送可以“化零为整”，保证配送时效和效率的前提下，降低配送成本，满足客户对降本增效的要求。

行业内做共配的人有很多，但做成功的却不多。其中绝大多数企业只能在某个区域内做到统仓共配，其主要原因在于订单整合很受限制。

（图片来源：站酷海洛）

相比于其他同行，万纬物流的特殊优势就在于其拥有的仓储资源，并采取“租赁+运营”模式。仓配协同可以最大程度发挥万纬物流仓网的优势，提升订单的整合能力。

2023年，万纬物流在上海、深圳、郑州、昆明等城市超过10个园区投入运营。截至目前，万纬物流共布局超过170个园区，遍布47个城市，其中包括超过50个冷链园区。

过去，冷库这一重资产的稀缺性一般作用在仓租上。但随着市场供需关系发生变化，租金下跌与空置率上升，导致纯租金租赁模式下的冷链仓储难以达到基础的回报要求。

老华对笔者提到，他做了这么多年，从来没见过冷链行业里纯靠仓租盈利的企业，因为租赁、人工、装卸这些费用都太透明了。

实际上，当前冷链行业内仓、运、配的资产边界逐渐模糊，正在从单个节点向全链条一体化的运营方向发展，冷链行业最终还是要回归到运营上。

万纬物流选择的做法，是将冷库这一重资产作为切入点和基本盘，以运营服务能力为客户解决痛点，实现降本增效。自己手握重资产，又可以做资源的预投入，不得不说，万纬物流的这一做法确实聪明。“租赁+运营”的模式能够帮助万纬物流面临不同的市场状况，通过不同方法来进行调节收益。

从客户来说，目前万纬物流服务的客户群体丰富性很强，包括餐饮、快消、乳制品、肉制品、水产、水果、零售等。可以看出，这些品类的末端配送地点重合度很高，基于同一商圈就可以发展统仓共配。

以万纬物流在南昌的一个服务案例来说。基于同一商圈，万纬南昌冷链园区为三家饮品连锁品牌客户做了共配服务，这大大提升配送效率和时效，降低了车辆能耗成本。根据万纬物流的计算，共配实现资源共享，相比专配物流成本节降5%以上。

（图片来源：全球生鲜荟）

冷链行业的爆发已经成为一个既定事实。生鲜电商、餐饮修复，下沉市场激活等消费大趋势下，冷链市场正在迎来一个小高峰。从资本市场的表现来看，冷链也成为物流大赛道中受青睐的细分市场。

但还有这样一句话：大家都在等待春天，但下一个春天未必是我们一直等待的。与冷链“热度”同时提升的，是新一轮的需求变化。

这一点也能从万纬物流的变化中看出来出来。其业务的发展以及产品的多样性，正是伴随着行业需求的迭代一步步起来的。将重资产作为一体化供应链的节点，增值业务则伴随着业务场景自然生长，发展的主动性正在被万纬物流握在自己手中。

文章来源 | 运联智库（ID：tucmedia）
文章作者 | 杨宏远

来源： 以下文章来源于运联智库，作者杨宏远