叉车行业如何应对“互联网+”战略

2015年3月5日，国务院总理李克强在十二届全国人大三次会议作政府工作报告时，提出国家要制定“互联网+”战略。

总理的工作报告对“互联网+”战略描述得相对简单：国家要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。

那么，作为传统行业的叉车行业该如何应对“互联网+”的风口呢？

1：叉车行业的传统模式已经受到大趋势的威胁，二十多年没有变化的销售，服务模式面临新的挑战。在新商业模式和资本的驱动下，创新颠覆模式正在孕育中。叉车企业要主动规划转型。

2：以传统的叉车产品为中心的模式向以客户为中心的互联网模式转变， “互联网+”将更聚焦和关注叉车产业链，叉车上下游之间的跨界竞争。如果没有未雨绸缪，将来可能手无还手之力。

3：以叉车产品为载体，提供用户物料搬运服务。客户将来已经不注重通过购买来获得产品的所有权，更倾向于获得产品的使用权，利用金融支持的叉车租赁和物料搬运服务将推向更高的层次。

4：叉车企业从卖产品，到卖服务，再到卖共用共享服务的模式。叉车企业将从产品市场份额的竞争转移到物料搬运服务市场份额的竞争，移动互联网和互联网共享叉车搬运服务成为可能。资本进入物流领域将力促更高效，更智能化叉车进入物流服务领域。电动汽车的分时租赁模式和专车的模式随着互联网+，也将进入叉车领域。

5：基于互联网，移动互联网，可穿戴设备等的技术，叉车的“互联网+”成为可能。贴近用户的叉车车队管理系统，远程数据采集系统，远程数据信息传输系统帮助客户有效管理自己的叉车车队，规划合理的物料搬运作业，这也使叉车再次融入智慧物流的体系中。

6：互联网+下的叉车全生命周期管理从定义走向现实。基于客户服务为导向的叉车产品加入互联网+的叉车，将客户完全从拥有叉车转变为使用叉车，客户已经不再承担维修和服务，而是按需支付，按需使用的分工协作。

7：互联网+促进了叉车传统生产模式的转变，拉平了技术的差异化，竞争态势已经脱离了制造业本身。互联网+改变了叉车传统的销售模式，消除了信息不对称的获利空间，整合了各类销售渠道，支持销售和服务的平台化战略。

8：互联网+，改变了传统的叉车制造商的产品主导模式，传统制造商已经不单纯是生产商，而应该是叉车上下游的需求的糅合。真正实现客户应用至上，产品的设计，产品的制造是建立在互联网+的大数据分析之上的。

9：互联网+, 实现了叉车企业之间的融合和协作的进程。制造厂，配件供应商与用户需求之间的共同开发和协作。制造商和代理商之间的合作模式将出现改变，单纯的销售将大大弱化。租赁商，维修商，配件商之间的合作会更加紧密，覆盖全国的叉车服务联合体将更容易形成。

10：互联网+叉车，是在传统的叉车产业链和上下游之间架设的一张简约的纽带网。互联网+，把叉车制造商，叉车销售商，叉车维修商，叉车租赁商，叉车配件商，甚至单个的叉车管理者，叉车操作人员，叉车销售员，叉车维修工，大数据分析员，产品设计工程师等紧紧联系在一起的一个叉车生态链的统一协作。也把叉车产业链，物流生态链，金融服务机构，物联网车联网，IT行业等紧密的联系在一起。

互联网+叉车，不是一种产品，而是一种生态。资本的驱动，物流的拉升，创新者决心，互联网+叉车，顺势而为，这就是互联网的力量。

来源： 第一物流网