重磅！航运巨头马士基一拆为二，管理层调整曝光

马士基集团今天9月22日发布集团战略评估进展及调整管理层任命的消息 。2016年6月23日，马士基集团董事会宣布，由集团管理层对公司的战略进行评估，并提出解决方案，旨在推动新增长，增加灵活性和协同配合，并长期为股东提供最大价值。

马士基集团今后的增长重心将是打造一家提供海运及物流综合服务公司，为客户提供最好的运输及物流服务。集团将致力于建立在集装箱航运、港口运营业务上的独特地位，以及在供应链管理及货代业务的重要地位，并凭借其领先优势为马士基海运及物流公司的客户提供更新的产品，数字化、个性化的解决方案。

马士基集团董事会预期石油及石油相关业务将需要不同的解决方案才能实现未来的发展，这包括以独立的公司或以联合的方式通过合资、并购或上市等方式从马士基集团中分离出来。根据市场发展情况及架构方面的机会，目标是在未来24个月内寻找到石油及石油业务的解决方案。

为确保新的战略得以实施，马士基集团董事会决定将集团的业务重组为两个独立的业务板块：一个提供海运及物流综合服务的公司和一个能源公司。这将能够确保海运及物流公司可以不断推进协同发展，拓展新的产品和服务，同时，石油及石油相关业务能够另行去探寻结构化解决方案。

马士基集团董事会将继续致力于保证强大的资本结构，决定重要的财务比率指标，与投资信用评级相一致。

马士基集团董事会主席迈克·拉斯姆森（Michael Pram Rasmussen）表示：“我们运营的业务所处的行业非常不同，而且都面临不同的基本面及竞争环境。将海运及物流业务与石油及石油相关业务分开成立两个独立的业务板块能够使其各自关注自身所处的市场。这可以通过增加海运及物流公司旗下业务的协同性来增强战略灵活性，同时保证石油及石油相关业务有足够的灵活性去寻求独立的战略解决方案。”

海运及物流集团 - 关注增长及协同作业

基于由不同品牌组成的单一公司架构，海运及物流公司将由马士基航运、马士基码头、丹马士、施维策（马士基拖轮和海上救助）及马士基集装箱工业公司组成。这些业务的使命是促进全球供应链发展，为我们的客户提供全球范围内进行贸易往来的机会。

从２００８年以来，马士基集团致力于建立一个精简、透明的全球性企业，旗下每一个业务单元之间基于正常交易原则进行运营。以更一体化的模式来管理及运营海运及物流公司的业务，能够使公司通过更紧密的合作和合理的资本配置实现盈利增长。

海运及物流集团的发展战略依靠以下三个方面，以实现长期可盈利的增长：

• 结合业界领先的数字化解决方案，马士基航运、马士基码头和丹马士的整体能力能够为客户提供更好的产品并增强客户体验。

• 作为单一业务实体进行运营，海运及物流集团能够协同作业，优化运营，进而实现业界最高效、可靠的航线网络。

• 可以确保实现合理的资本投资及更好的资产配置。如果进行投资，收购将是更加倾向的选择。

每一个业务单元的战略将相应作出调整：

• 马士基航运将通过市场份额有机增长和收购来实现发展。

• 马士基码头将关注成本和服务网络利用率，并提升对优质运营的重视，以改善回报和为现有的及全新的第三方客户提供更好的服务。

• 丹马士和马士基航运将合作，通过在数字化技术方面的重大投资为客户提供创新的解决方案。

• 马士基拖轮与海上救助（施维策）将基于其市场领先地位，并通过与马士基码头、马士基航运探索协同作业的方式寻求增长战略。

• 马士基集装箱工业将与马士基航运在科技发展及高效生产计划方面进行合作。

对现有资产的优化利用和对新型数字化解决方案的发展将开启商业及成本方面的协同性。我们预期将会实现营收增长，提高成本效率，改善盈利状况。在未来三年内，协同作业可以使投资资本回报率实现两个百分点的改善，但2016年尚不会有协同合作的实质性进展。

能源集团－优化价值

能源集团将由马士基石油、马士基石油钻探、马士基供给服务和马士基油轮组成。

近年来，能源需求长期增长，对全球石油勘探开发业的投资急速减少，这导致在未来几年石油供给将会减少，而马士基石油拥有重要的技术能力，这会为马士基石油的发展提供机会。马士基石油将会调整目前的发展战略，关注较少的几个地区的资产组合，在各处的石油盆地取得一定业务规模。尤其是在北海地区，马士基石油可以发挥其在当地现有的地下模型、油井技术和高效运营方面的实力。马士基石油的目标是通过收购或并购来增强资产组合。

此外，马士基石油会落实现有的主要发展项目，保持较低水平的勘探活动和勘探开销。目前的战略重点是进行合理的资产配置，但部分已经获批或者正在进行之中的战略项目投资将会按计划继续进行。

马士基石油钻探，马士基供给服务和马士基油轮将继续通过现有船队和在建船队优化其市场地位及运营。集团离岸服务业务和马士基油轮的其他投资将会受到限制。　

重组及沟通

新架构的财务报告将会于2017年财年开始实行。

马士基集团管理层将会有所改变，具体调整如下：

• 施索仁（Søren Skou）将继续担任马士基集团首席执行官，并担任马士基海运及物流公司首席执行官。

• 韩明森（Claus V. Hemmingsen）将从2016年10月1日起担任马士基集团副首席执行官，并担任马士基能源公司首席执行官。

• 石道成（Jakob Stausholm）将从2016年 12月 1日起担任马士基集团首席财务官。同一天，马士基集团现任首席财务官特朗德·韦斯利（Trond Ø. Westlie）将卸任，不再担任管理层成员，并离开马士基集团。

• 雅各布·托马森（Jakob Bo Thomasen）将从2016年10月1日起不再担任管理层成员及马士基石油首席执行官。他将于2016年11月1日起离开马士基集团。　

• 费逸凡（Kim Fejfer）将从2016年10月1日起不再担任管理层成员及马士基码头公司首席执行官。他将于2016年11月1日起离开马士基集团。

马士基集团首席执行官施索仁先生表示：“能源和海运及物流公司都已经拥有可以实现增长和战略灵活性的发展战略。海运及物流公司能够为客户提供全新的、数字化的、世界一流的解决方案，同时能够实现功能性成本协同，并可以更好地利用现有资产。能源公司能够发挥马士基石油公司的专长，在选择的地区，尤其是北海地区发展更大的业务规模。公司架构的灵活性将使管理层可以寻求新的、不同的结构解决方案和投资。”

A.P.穆勒控股公司(A.P. Møller Holding A/S)主席安娜·马士基·迈克-凯尼·乌格拉（Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla）表示：“A.P.穆勒控股公司的建立旨在确保马士基集团业务发展的长期活力，自建立以来，A.P.穆勒控股公司不断考量马士基集团未来的发展方向，并将评估结果提交马士基集团董事会。在集团历史上，马士基集团的战略和结构一直处在不断的变革之中，这些变革将继续下去，以确保集团的灵活性。尽管集团扎根于航运业和能源业，但在不断发展的市场中我们不能停滞不前。因此，我们对马士基集团所宣布的新战略和新架构表示欢迎。作为马士基集团业务的重要股东，A.P.穆勒控股公司将继续对集团保持积极影响，确保公司发展遵循核心价值观和品牌定位，按照A.P.穆勒基金会（A.P. Møller Foundation）委托书中的陈述来管理马士基集团。这意味着，对于那些正在经历组织架构调整的业务单元来说，A.P.穆勒控股公司仍将成为它们有影响力的股东，而这些业务单元仍是A.P.穆勒大家庭的一部分。”

马士基集团今日发布了战略评估的最新进展，决定将马士基集团的业务拆分为两个独立的业务板块，即马士基海运及物流公司（Transport&Logistics）和马士基能源公司（Energy），同时对集团管理层做出调整。

马士基码头公司（APM Terminals）

现任马士基海运服务集团（APM Shipping Services）首席执行官的应墨诚先生（Morten Engelstoft）将担任马士基码头公司新首席执行官，这一任命将从2016年11月1日起生效。

马士基集团首席执行官施索仁先生（Søren Skou, Group CEO of A.P. Møller - Mærsk A/S）表示：“应墨诚先生业务能力突出，运营经验丰富，是一名出色的领导者。我相信在他的领导下，作为全球最大码头运营商之一的马士基码头公司，将继续迅速发展，并继续成功施行公司的节约成本、提高生产率、赢得新的可盈利的第三方业务的战略。”

现任马士基码头公司首席执行官、执行董事会成员费逸凡先生（Kim Fejfer），将在A.P.穆勒控股公司担任新的职务。

马士基集团董事会主席迈克·拉斯姆森（Michael Pram Rasmussen）说：“在过去的12年里，费逸凡先生带领马士基码头公司发展成为世界上最大、也是最成功的码头运营商之一，为其继任者打下良好基础。费逸凡先生曾表示，在合适的时机希望能够接受新的挑战。我谨代表马士基集团董事会和集团员工，感谢费逸凡先生在过去这些年的领导、合作以及对公司的贡献，并祝愿他在新职位上一切顺利。”

马士基石油（Maersk Oil）

现任马士基石油首席运营官格雷琴·沃特金斯（Gretchen Watkins）将从１０月１日起担任马士基石油首席执行官。

马士基集团副首席执行官韩明森先生（Claus V. Hemmingsen, Group Vice CEO in A.P. Møller - Mærsk A/S.）表示：“在过去两年半的时间里，格雷琴担任马士基石油首席运营官，同时也是马士基石油管理团队成员。在任职期间，她推动了变革，实现了马士基石油运营方面的卓越表现。格雷琴拥有出色的工作能力，将带领马士基石油走向下一个战略阶段，推进落实获批项目，维护马士基石油在北海地区领先的市场地位，优化公司的资产价值、在现有资产组合条件下实现赢利。我非常期待与格雷琴的密切合作， 带领公司去面对石油行业严峻的挑战。”

在马士基集团任职27年、担任马士基石油首席执行官7年之后，现任马士基石油首席执行官雅各布·托马森（Jakob Bo Thomasen）决定离开公司。

马士基集团董事会主席拉斯姆森表示：“在托马森的带领下，马士基石油将‘零事故’的思维落实到工作中，成功使公司转型成为一个不断拓展的全球化公司。在马士基集团任职的27年里，雅各布推动了马士基石油的资产项目，将商业发展与技术发展相结合。我们对托马森为马士基石油以及在担任集团执行董事会成员的7年期间为马士基集团作出的巨大贡献表示感谢，也祝愿他未来一切顺利。”

马士基石油钻探 （Maersk Drilling）

约·马德森（Jørn Madsen）将担任马士基石油钻探首席执行官。他自2015年起担任马士基供给服务首席执行官，他将在马士基供给服务的新首席执行官任命之后，开始新的工作。

马士基集团副首席执行官韩明森先生表示：“在担任马士基供给服务首席执行官之前，马德森在马士基石油钻探工作了近25年，离开马士基石油钻探时他是公司的首席运营官。在担任首席运营官期间，他积极推动了马士基石油钻探的增长战略，为公司的成功运营打下了坚实的基础。我相信他和管理团队将成功强化并执行公司的现有战略，实现高质量的业绩并凭借公司的现有资产确保营收。”

马士基油轮（Maersk Tankers）

自2016年11月1日起，克里斯蒂安·英格斯列夫（Christian M. Ingerslev）将担任马士基油轮首席执行官。克里斯蒂安自2014年起担任马士基油轮首席商务官。

马士基集团副首席执行官韩明森先生表示：“在过去15年间，克里斯蒂安·英格斯列夫在马士基油轮担任了一些列领导职位，他对马士基油轮的业务有着深入的了解，同时具备出色的领导能力。克里斯蒂安在制定及实施马士基油轮‘成为行业表率’的战略中起到关键作用，因此，他是马士基油轮新首席执行官的理想人选。我非常期待与克里斯蒂安在今后的工作中并肩作战。”

来源： 物流时代周刊